La interacción humano-estructura (HSI) ha demostrado desempeñar un papel importante en la respuesta dinámica de las pasarelas de polímero reforzado con fibra (FRP) debido a la naturaleza liviana de los materiales compuestos. Por lo tanto, la consideración de este fenómeno es esencial para diseñar y evitar el sobredimensionamiento de dispositivos de control de vibraciones, como los amortiguadores de masa sintonizados (TMD). Este artículo presenta la respuesta dinámica de una pasarela ultraligera de FRP que incluye un TMD para mitigar las vibraciones excesivas inducidas por peatones en la dirección vertical. En primer lugar, se llevan a cabo varias pruebas en la estructura no controlada considerando diferentes acciones peatonales. En todos los casos de carga, la aceleración experimental en la mitad del vano se compara con la predicción de dos análisis numéricos. Para ello, se emplean modelos de carga sin interacción disponibles en las directrices existentes y modelos de carga simplificados con interacción que tienen en cuenta el fenómeno HSI, desarrollados recientemente por los autores. En segundo lugar, se instala un TMD de 25 kg, diseñado mediante un enfoque en el dominio de la frecuencia que considera el fenómeno de interacción. Luego, se obtiene experimental y numéricamente la respuesta dinámica de la pasarela de FRP. Finalmente, se evalúan los grados de confort en la estructura debido al TMD para cada escenario de carga, mostrando una mejora en el comportamiento dinámico de la pasarela.
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